цифровая электроника
вычислительная техника
встраиваемые системы

 

Датчики системы управления электроприводом ПМ

Автор: Mike(admin) от 14-08-2017, 19:25

В качестве датчика тока используется усилитель постоянного тока типа УПТ-6, предназначенный для выделения сигнала, пропорционального току электродвигателя, путем усиления напряжения, снимаемого с шунта, установленного в силовой цепи Г-Д или в цепи возбуждения электрической машины, до унифицированного уровня. Одновременно осуществляется гальваническое разделение выходной и измеряемой цепей.

Реализация системы автоматического управления подъемной установки

Автор: Mike(admin) от 12-08-2017, 20:55

Система автоматического управления реализована на базе блоков унифицированной блочной системы регуляторов типа УБСР, входящих в комплект двух шкафов управления типа ШПА 8889-03БIУ4.

Система автоматического управления электроприводом подъемной машины. Часть II

Автор: Mike(admin) от 12-08-2017, 19:05

В процессе работы электропривода происходит нагрев электрических машин, соединительных шин; изменяется сопротивление щеточного контакта.

Система автоматического управления электроприводом подъемной машины

Автор: Mike(admin) от 12-08-2017, 06:25

Функциональная схема системы автоматического управления электроприводом скиповой подъемной машины состоит из трех основных частей: автоматического управляющего устройства, системы возбуждения подъемных электродвигателей, системы автоматического регулирования скорости подъемной машины.

Тиристорные возбудители АТВ и АТРВ. Настройка

Автор: Mike(admin) от 10-08-2017, 19:07

Последовательность настройки преобразователя (для подробной информации см. эксплуатационную документацию)

Тиристорные возбудители АТВ и АТРВ. Описание и принцип работы

Автор: Mike(admin) от 10-08-2017, 18:55

Тиристорные преобразователи служат для питания обмоток возбуждения двигателей АТВ (нереверсивные) и генераторов АТРВ (реверсивные) и посредством управления углом отпирания тиристоров осуществляется регулирование скорости подъемной машины.

Аппарат защиты от проскальзывания АЗП-Л

Автор: Mike(admin) от 10-08-2017, 18:52

Канатоведущие шкивы многоканатных подъёмных машин связаны с головными канатами только за счет сил трения между головными канатами и футеровкой канатоведущего шкива. Поэтому в процессе работы машины возможно проскальзывание канатов и шкивов относительно друг друга, что приводит к рассогласованию указателя глубина и путевого программного аппарата с фактическим положением сосуда в стволе, а также к выходу из строя футеровки канатоведущего шкива. В настоящее время на подъемной установке ЦШ 5х8 применяется аппарат защиты от проскальзывания АЗП-Л.

Электрический ограничитель скорости (ЭОС). Часть II

Автор: Mike(admin) от 3-08-2017, 20:38

Кроме указанных в первой части материала устройств в ограничителе ещё имеется блок имитации напряжения тахогенератора, который используется при настройке и проверке на скорость подхода к кривым и на максимальную скорость защитной диаграммы.

Электрический ограничитель скорости (ЭОС). Часть I

Автор: Mike(admin) от 3-08-2017, 20:29

В процессе эксплуатации подъёмной установки при изменении концевой нагрузки, неправильных действиях машиниста, при ручном управлении или нарушении работы схемы в автоматическом режиме может происходить отклонение действительной скорости от расчётной.

Аппарат задания и контроля хода

Автор: Mike(admin) от 3-08-2017, 20:01

Аппарат задания и контроля хода АЗК-1 предназначен для управления шахтной подъёмной машины и контроля её работы.


Назад Вперед
Наверх