Большинство из тех, кто живет в своем коттедже или загородном доме с гаражом, испытало преимущества современной электрической системы электропривода ворот гаража. Такие системы появились не вчера, они долго эволюционировали, ведь история гаражных ворот довольно длинная.
Мы рассмотрим историю гаражных ворот и то, как они превратились из простых элементов загонов для хранения колесниц в стильные гаражные ворота с дистанционным управлением на сегодняшний день.
Происхождение гаражных ворот можно проследить еще в 3500-2250 гг. до н.э. после изобретения колеса. Первоначальное колесо не использовалось для транспортировки, но с течением времени колеса использовались на первых лошадиных колесницах. Поскольку колесный транспорт стал все более популярным, возникла необходимость в месте для хранения этих доисторических «автомобилей». В древние времена колесницы хранились внутри специальных хранилищ. Ссылки на хранение колесниц упоминаются еще в древнегреческих и даже библейских текстах. Колесницы стали популярными для использования на войне, а также для гонок во время Олимпийских игр в Греции. Они обычно хранились в городских центрах и в правительственных мастерских. На тот момент привод ворот таких хранилищ был примитивным и использовал преимущественно человеческую мускульную силу.
Ряд различных конных транспортных средств, разработанных впоследствии на основе колесницы, включали коляски, кибитки, вагоны и кареты. Все они широко применялись до начала 20 века. В результате простые решеточные загоны и примитивные хранилища превратились в то, что напоминало сегодняшние гаражи. Поскольку этот вид транспорта стал более распространенным среди среднего гражданина, то такие первые гаражи тоже стали обретать популярность. Впрочем, они почти никогда не были привязаны к домам, как мы видим сегодня. Даже в деревнях на это отводились специальные сараи. Большинство створок тогда открылись наружу, как сегодняшние боковые гаражные ворота. По большому счету для них также использовалась ручная сила, но благодаря некоторым хитроумным механизмам с шестеренками и механическими передачами этой силы не нужно было прикладывать слишком много.
Изобретение автомобиля в конце 19 века привело к необходимости в современной двери гаража. Первые автомобили не имели крыши и легко подвергались воздействию внешней среды. Эти автомобили первоначально хранились в примитивных гаражах и сараях вместе с конными повозками. Из-за лошадиного запаха машины теряли свою привлекательность. В итоге стали делать специальные гаражи для машин. Первая секционная дверь гаража была известна как «float over door», она была изобретена компанией Cornell Iron Works в Чикаго. Вскоре после этого Variety Manufacturing разработала крестообразную горизонтальную складную дверь, которая была достаточно большой, чтобы разместить локомотив.
Предприниматели воспользовались растущей популярностью автомобилей и построили автостоянки, а также большие гаражи для хранения автомобилей. Владельцам автомашин приходилось припарковаться в этих гаражах за ежемесячную плату. Эта концепция начала меняться при массовом производстве автомобилей и увеличении количества автомобилей за пределами города.
Первую подъемную дверь изобрел С.Ж Джонсоном в 1921 году. Пять лет спустя Джонсон решил проблему ручного привода, использовав электрические устройства в своем изобретении. Таким образом, появилась первая электрическая дверь гаража. Идея такой гаражной двери была очень привлекательна для общественности, и спрос сильно поднял индустрию гаражных ворот. В 1980-х и 1990-х годах все более популярными стали открывали двери гаражных ворот с дистанционным управлением, которые сделали гаражные ворота более удобными, чем когда-либо прежде.
© digitrode.ru