В 2020 году мировая электронная промышленность пережила беспрецедентный сбой из-за пандемии коронавируса. Тем не менее, этот сектор экономики оказался устойчивым к вызовам, связанным с COVID-19, помогая миру реализовать принципы цифровизации.
К сожалению, в 2021 году уже разразился новый кризис: мировой дефицит полупроводников. Проблема началась с автомобильной промышленности, но нехватка микросхем быстро увеличилась по своим масштабам, расширилась и превратилась в глобальную катастрофу из-за взаимосвязанного характера отрасли.
В результате из-за нехватки микросхем была нарушена работа нескольких ведущих производителей автомобилей и конгломератов по производству персональной электроники. Этот мировой дефицит заставил многие компании изо всех сил пытаться получить заказы на микросхемы и искать новые возможности для закупки компонентов в условиях дефицита. Количество запросов ценовых предложений сейчас находится на рекордно высоком уровне, поскольку профессиональные покупатели стремятся договориться о ценах и доступности для соблюдения сроков производства. И сегодня найти поставщика с наличием необходимого объема требуемых микросхем довольно тяжело, но, тем не менее, такие есть. Например, купить микросхемы оптом можно в компании «Zoom Электронные компоненты», которая может привести различные микросхемы под любые нужды недорого и в срок.
В ответ на такой дефицит производители микросхем, фабрики по производству полупроводниковых пластин и руководители правительств в равной степени активно работают над разрешением кризиса и устранением его коренных причин, чтобы предотвратить связанные с этим проблемы в будущем. Различные автомобильные и полупроводниковые компании предсказывают, что к лету нехватка микросхем уменьшится, а до тех пор в этом плане дорога будет ухабистой. Однако нехватка чипов нанесла ущерб одним автопроизводителям больше, чем другим. С другой стороны, производители автомобильных полупроводниковых микросхем могут договориться с тайваньской фабрикой TSMC, являющейся лидером по производству кремниевых пластин, о резервировании большей емкости производства, но они должны быть осторожны, чтобы это не привело к переизбытку и хранению слишком большого количества компонентов, потому что, если этот «пузырь» на рынке лопнет, они могут остаться с устаревшими компонентами в конце модельного года, когда нужны новые проекты для редизайна и новые соответствующие компоненты.
Связанный с пандемией дефицит приводит к более длительным срокам выполнения заказов и целому ряду других сбоев в цепочке поставок в 2021 году, которые начали ограничивать OEM-производителей и контрактных производителей из-за неожиданной нехватки компонентов. Тем не менее, по многим прогнозам все это вполне решаемо, и данный "пузырь" рано или поздно должен рассосаться.