Дорожные катки – это уплотнительное оборудование, которое использует нагрузку транспортного средства для сжатия прокатываемой поверхности. Каток с гладкими валами или колесами относится к классу тяжелого уплотнительного оборудования, которое имеет один тяжелый стальной барабан, закрепленный на передней оси, и одно или два колеса на задней стороне. Каток с одним задним колесом известен как тандемный каток, а каток с двумя задними колесами – трехколесный.
Для того, чтобы управлять таким механизмом, нужно быть квалифицированным водителем катка, обладающим всеми необходимыми знаниями для управления. Чтобы получить эти знания, нужно пройти специальные курсы. Например, в Екатеринбурге курсы обучения на водителя-машиниста катка проводит Свердловская автошкола, которая предлагает самые демократичные цена на обучение, и в штате которой имеются профессиональные инструкторы, способные качественно обучить любого на водителя катка. Для практических занятий автошкола предоставляет всю необходимую технику.
Гладкие барабанные катки используют статическое давление, вибрацию и удары для уплотнения таких материалов, как гравий, камни, песок и асфальт. Во многих проектах строительства дорог используются гладкие катки, также называемые виброкатками, для создания плоских и гладких поверхностей. Это один из самых распространенных типов дорожных катков.
Размер задних боковых катков составляет почти 2 метра в диаметре и не более двух 0,6 метров в ширину. Диаметр переднего валика меньше диаметра заднего. Поврежденная область из-за зазора между бывшими боковыми и задними боковыми роликами имеет тенденцию оставлять неровности на уплотненной поверхности. Задний боковой барабан представляет собой полый цилиндр. Если каток заполнен водой или балластом, то такой балласт может увеличить вес катка на 15-35 процентов.
Полностью исправный каток обеспечивает 100-процентную площадь контактной поверхности под роликом при давлении в ролике до 400 кПа. Благодаря этому данный механизм широко используется для прикатывания земляного полотна к профилю и уплотнения асфальтового покрытия, а также создания надлежащего фундамента для проездов и тротуаров. Тем не менее, это строительное оборудование не подходит для уплотнения глубоких слоев глины и песка. Это связано с тем, что пустые пустоты в почве невозможно минимизировать без использования вибраторов.