Центральное кондиционирование всегда было удобством, которое люди любят ненавидеть. Невзирая на то, что это типичное оборудование стоит во многих домах, данные системы уже издавна винят за большое количество потребленного электричества, за их вредящие озоновому слою хладагенты и непристойные уровни шума, создаваемые их конденсаторными модулями.
К счастью, новые технологии позволяют избавиться от ряда неудобств, которые были присущи старым системам. С модернизацией вида лопастей вентилятора и компрессора новые устройства имеют лишь одну двадцатую шума по сравнению со старыми блоками. Современного типа хладагент, именуемый R410A, не имеет в своем составе хлор, из-за которого разрушается озоновый слой. Энергопотребление в данном случае также значительно уменьшено. Пару десятилетий назад стандартная система могла потреблять 6 кВт электроэнергии в час для охлаждения обычного дома. В наши дни такой же дом может быть охлажден с потреблением 1,71 кВт в час, что на 250% выше по эффективности работы.
Несмотря на то, как высоко эффективен кондиционер, производитель и поставщик должны его грамотно рассчитать для наилучшего комфорта и минимальных затрат энергии. Основа эффективности – это грамотный баланс между конденсатором, благодаря которому хладагент находится под давлением и охлаждается, и испарителем, благодаря которому воздух в помещении охлаждается и осушается, прежде чем циркулировать через воздуховод помещения.
Конденсаторы рассчитаны на тонну охлаждения. Это количество холодильного оборудования, необходимое для замораживания одной тонны воды за 24 часа - 12 000 Btus в час. Как правило, для охлаждения 1000 квадратных футов хорошо изолированного пространства требуется тонна кондиционера. Опытный монтажник по кондиционированию воздуха будет учитывать расположение дома, уровни изоляции, утечку воздуха, воздействие солнца и общий климат.
Сегодня в кондиционерных системах зачастую используется скролл-технология. Сердцем механизма в данном случае являются две идентичные спиральные катушки, которые соответствуют друг другу. Одна неподвижна, другая прикреплена к электродвигателю. Эксцентричное движение двигателя означает, что катушки всегда находятся в контакте друг с другом, но только в отдельных точках. Газ хладагента, запертый в промежутках между этими точками, выталкивается извне спирали в ее центр. сжимая газ, чтобы его можно было легче охладить. Это повышает эффективность работы.
© digitrode.ru